Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

Жрёт масло

13.03.11

Здравствуйте у меня возникла проблемка купил FF2 2006-2007г.в. дв. 1.8 Проехал 3000т.км. и долил литр масла. Что это может быть кольца , или сальники клап? Ни где не капает всё сухо пробег 50000 но я подозреваю что смотан.

20.03.11


romapajerik: to vitalliy: а про то,на что обратить внимание и сказать при обращении в сервис,либо самому что либо предпринимать,сказал мессир!потом мерим двумя способами компрессию,делаем все возможное,и как правило через 10-15 тыщ все равно капиталим двс,либо продаем машину(((поскольку если масло полетело то движок устал! #

не хотелось говорить,но к сожалению это так!

20.03.11


to romapajerik: У меня на Ниссане 15кг/см. и бешеный масложер. Кольца и все прочее давно прикуплено....

С маслом проверяют компрессионные кольца, а капать масло при 14-16кг/см. не имеет смысла...его там и так хватает.

А правильно замерять почти ни где не умеют. В идеале вакуумометром.

20.03.11


to romapajerik: И на новом движке может масло полететь, но это не значит что он устал. Достаточно потерять антифриз и подогреть ДВС.

20.03.11


to vitalliy: я конечно извиняюсь,просто я наверное не сталкивался со столь запущенными случаями!а вобщем по этой теме рекомендую почитать хотябы тут http//www.autopedia/repair/compression

20.03.11
vitalliy: to romapajerik: И на новом движке может масло полететь, но это не значит что он устал. Достаточно потерять антифриз и подогреть ДВС. #


если потерять ож и подогреть двс то у этого двс уже будующее предрешено!

20.03.11


romapajerik: если потерять ож и подогреть двс то у этого двс уже будующее предрешено! #
Замена колец и не более.

20.03.11


to vitalliy: плюс всех расходников,плюс работа,плюс то что в некоторых машинах картер не снимается без полного демонтажа двс(((в итоге замена колечек стоимостью в районе 1000р вытекает в минимум в 10 раз больше!

20.03.11


to vitalliy: забыл добавить про опыт мастера,от чего зависит перспектива такого ремонта!

20.03.11


romapajerik: to vitalliy: плюс всех расходников,плюс работа,плюс то что в некоторых машинах картер не снимается без полного демонтажа двс(((в итоге замена колечек стоимостью в районе 1000р вытекает в минимум в 10 раз больше! #

С этим не поспоришь, но от этого никто не застрахован. Еще и башку может "скрючить" и т.д.

20.03.11


to vitalliy: вот я и говорю,что если пошел жор масла,то наверное можно только отодвинуть капиталку,по факторам описанным мессиром можно успокоить себя если это маслосъемные колпачки(всеже такая работа подешевле)и капиталка отодвигается еще дальше!а по поводу компресии,так это при эксплуатации прочувствуется сразу!

20.03.11


to romapajerik: По теме, я тоже склоняюсь что это колпачки.

Что же касается жора масла, то прокладка вентиляции картерных газов ( например ) является причиной такого бешенного жора... Люди делают капиталки, а не помогает. Потом выясняют через форумы что это всего лишь сторублевая резинка виновата...

20.03.11


to romapajerik: А как это должно почуствоватся при эксплуатации?

20.03.11


to dimson: При эксплуатации может никаким образом не проявляться.... кроме расхода масла. Но это поначалу, потом проблемы начинают проявляться и не всегда очень скоро.

20.03.11


to vitalliy: когда у меня упала компрессия,правда на отечественном авто,не тянула в подъемах,мощность уменьшилась в разы,постоянно засранные свечи,жор не только масла,но и бенза!

20.03.11


to romapajerik: Когда компрессия меньше нужной, это уже означает кончину компрессионных колец, прогар поршня, прогар клапана, задиры в цилиндре, поломка перегородок...и т.д. Маслосъемные тут уже вообще бессильны, так как они как правило живут меньше компрессионных.

20.03.11


to romapajerik:

Не очень хорошее фото. Но вот у таких поршней будет компрессия 14-16 и жор масла. Компрессионные кольца вполне живые, а маслосъемные намертво влипшие в канавки.

20.03.11


to vitalliy: Поддерживаю.

20.03.11


to Messir: Спасибо. К сожалению это и личный опыт. Жду тепла чтоб менять, все з/ч уже с осени ждут.

20.03.11


to romapajerik: Ну на отечественном Авто понятно мощность пропадает, а вот на FF2 я не знаю поэтому и спросил, свечи я выкрутил вот они.http://www.pictureshack.ru/images/2551Foto0561.jpg

20.03.11

Ни в одном посту не указали на выхлоп, а между тем сизый дым указывает на сгорающее масло, а частота (постоянно или при запуске или при перегазовке) и "насыщенность" сизости - указывают на серьезность проблемы и предпологаемых дальнейших действий, а именно: а) пока не заморачиваться, б) продолжить диагностику, в) начать ремонт, г) продать любимца


Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 54266
Последний зарегистрированный участник клуба: 13lexa1398