Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

FF1 Вход в тестовый режим приборной панели

16.04.10

  • Вначале надо удостовериться, что зажигание выключено
  • Затем надо нажать и удержэивать какое-то время кнопку сброса дневного пробега.
  • Поворачиваем ключ зажигания в позицию II, продолжая удерживать кнопку сброса.
  • И дожидаемся появления стилизованного сообщения “TEST” на дисплее одометра, после этого можно отпустить кнопу сброса. 
  • Теперь мы - втестовом режиме, в котором ожно провести диагностику как при выключенном двигателе, так и при включенном.
  • Для выхода из тестового режима выключите зажигание.


    Нажимая кнопку сброса последовательно переходим между тестами:

1 GAGE test : проверка стрелочных указателей(все стрелки перейдут в крайнее положение).
2 LCD test : проверка сегментов LCD.
3 BULB test : проверка всех сигнальных лампочек на панели приборов.
4 r 22 tests : Версия ROM(может меняться в зависимости от версии). (не прошивки двигателя!)
5 E001 : Версия NVRAM.
6 Dtc-NONE : если есть то код ошибки, то он высвечивается вмето надписи None
7 000.0 : скорость в мил/час.
8 000.0 : скорость в км/час.
9 37 . внешняя температура в Цельсиях на входе двигателя .
10 800 : частота вращения двигателя в об/мин(цифоровой тахометр).
11 0.66t : Показания MAPсенсора – изменение давления ( на заглушенном показывает 033.t ) .
12 F163
13 LI065 : уровень топлива в процентах (указывает на указатель поплавка. точная позиция).
14 064.F
15 070C температура двигателя в Цельсиях.
16 09EC ( in esadecimale ) .
17 b 14.3 : напряжение в бортовой сети.
18 Ab-L : состояние реле, тест подушки безопасности .
19 Eb-L : состояние реле.
20 Il-l : состояние реле дальнего света (Il-l off, Il-h on).
21 Cr-h : состояние реле.
22 A-6c
23 b-09 ( B-08 ): изменяется, если мотор заведён/заглушен.
24 C-c1 ( C-d1 ): изменяется, если мотор заведён/заглушен.
25 d-3b ( d-3f )
26 0184 ( variable ) контроль напряжения. Переменное.
27 1255: суточный пробег.
28 2015 ( variable one ) .
29 3255
30 4164 ( variable ). It varies to motor motor ignited, constant nearly extinguished.
31 5000
32 6000
33 7000
34 P117 could be one diagnosis of a happened error
35 P2FF
36 P3FF
37 P4FF buffer of empty errors, FF usually indicate in rom an empty space

Ford Focus USA 2000–2001
To enter the instrument cluster Dealer Test Mode: 
Simultaneously depress and hold the tripmeter reset button and turn the ignition switch to the ON or START position.
Release the tripmeter reset button when TEST is displayed on the LCD. This will take between 5 and 8 seconds (the instrument cluster will enter the Gauge Sweep Test).
Depress the tripmeter reset button to move through the following tests. 
GAGE Tachometer, speedometer, temperature, and fuel All gauges carry-out sweep
8888 LCD Illuminates LCD
BULB Indicators Illuminates all instrument cluster controlled indicators
rXXX Instrument cluster read only memory (ROM) Displays the instrument cluster ROM revision level
EXXX Instrument cluster non-volatile memory (NVM) Displays the instrument cluster NVM revision level
XXXX or NONE Diagnostic trouble codes To list the DTCs stored, press the RESET button.
XXX.X Speedometer Displays speed signal input in MPH
XXX.X Speedometer Display speed signal input in Km/h
XXXX Tachometer Displays tachometer input in RPM
FXXX Fuel sender system Displays fuel volume signal input
XXXC Engine coolant temperature Displays engine coolant temperature input
bXXX Battery voltage (t) Displays battery voltage input
Ab – [H/L] ABS Displays ABS raw instrument cluster input (H = over-charging or battery, L = ground).
Eb – [H/L] EBD system Displays EBD raw instrument cluster input (H = over-charging or battery, L = ground).
IL – [H/L] Instrument cluster illumination Displays instrument cluster illumination (H = ON, L = OFF).
Cr – [H/L] Instrument cluster crank sense Displays instrument cluster crank sense (H = ignition, L = Ground or over-charging).


Ford Focus USA 2003

To enter the Instrument Cluster Dealer Test Mode: 
Simultaneously depress and hold the tripmeter reset button and turn the ignition switch to the ON or START position.
Release the tripmeter reset button when Test is displayed on the LCD. This will take between 5 and 8 seconds (the instrument cluster will enter the Gauge Sweep Test).
Depress the tripmeter reset button to move through the following tests.
To exit the Instrument Cluster Dealer Test Mode, turn the ignition switch to the OFF position. 
tESt Instrument cluster dealer test mode Verifies that the test mode has been entered
GAGE Tachometer, speedometer, temperature, engine oil temperature and fuel All gauges carry out sweep
8888 Illuminates all LCD segments
bulb Illuminates all instrument cluster controlled indicators
rXXX Displays the instrument cluster ROM revision level
EXXX Displays the instrument cluster non-volatile memory (NVM) revision level
dtc XXX Displays the stored Diagnostic trouble codes (DTC).
XXX.X Speedometer, Displays speed signal input in MPH
XXX.X Speedometer, Display speed signal input in Km/h
XXX.o Speedometer, Displays the hexadecimal value (000–400 decimal 1–1024) for the speedometer gauge driver counts
XXXX Tachometer, Displays tachometer input in RPM
XXX.t Tachometer, Displays the hexadecimal value (000–400 decimal 1–1024) for the tachometer gauge driver counts
FXXX Displays fuel volume signal input
LXXX Displays the transmitted SCP message data in percent fuel level (000–255)
XXX.F Displays the hexadecimal value (000–13F decimal 000–319) for the fuel gauge driver counts
XXXC Displays engine coolant temperature input
XXX.C Displays the hexadecimal value (000–13F decimal 000–319) for the fuel gauge driver counts
bXX.X Displays battery voltage input in decimal (00.0–19.6 volts)
Ab – [H/L] Displays ABS raw instrument cluster input (H = overcharging or L = ground)
Eb – [H/L] Displays EBD system raw instrument cluster input (H = overcharging or L = ground)
IL – [H/L] Displays instrument cluster illumination input (H = ON, L = OFF)
Cr – [H/L] Displays instrument cluster crank sense input (H = ignition, L = Ground or overcharging)
A-HH Displays instrument cluster port A values (used when requesting assistance from the hotline)
b-HH Displays instrument cluster port B values (used when requesting assistance from the hotline)
C-HH Displays instrument cluster port C values (used when requesting assistance from the hotline)
d-HH Displays instrument cluster port D values (used when requesting assistance from the hotline)
0XXX Displays instrument cluster A/d input value in decimal value (battery reference input)
1XXX Displays instrument cluster A/d input value in decimal value (all gauge driver status, Lo = not OK, Hi = OK)
2XXX Displays instrument cluster A/d input value in decimal value (all gauge driver status, Lo = not OK, Hi = OK)
3XXX Displays instrument cluster A/d input value in decimal value (Trip / Resent? button, Lo = pressed, Hi = not pressed)
4XXX Displays instrument cluster A/d input value in decimal value (all gauge driver status, Lo = not OK, Hi = OK)
5XXX Displays instrument cluster A/d input value in decimal value (all gauge driver status, Lo = not OK, Hi = OK)
6XXX Displays instrument cluster A/d input value in decimal value (all gauge driver status, Lo = not OK, Hi = OK)
7XXX Displays instrument cluster A/d input value in decimal value (all gauge driver status, Lo = not OK, Hi = OK)
P1XX Displays instrument cluster personality configuration for byte #1
P2XX Displays instrument cluster personality configuration for byte #1
P3XX Displays instrument cluster personality configuration for byte #1
P4XX Displays instrument cluster personality configuration for byte #1

Ford Focus USA 2003

To enter the Instrument cluster self-test mode: 
Press and hold the trip odometer reset button and turn the ignition switch to the RUN position.
Release the trip odometer reset button when tESt is displayed on the LCD. This will take between 5 and 8 seconds (the instrument cluster will enter the gauge sweep test).
Press the trip odometer reset button to move through the following tests.
To exit the instrument cluster self-test mode, turn the ignition switch to the OFF position. 

tESt Verifies that the test mode has been entered.
GAGE All gauges carry out sweep.
8888 Illuminates all LCD segments.
bulb Illuminates all instrument cluster controlled indicators.
r XXX Displays the instrument cluster read only memory (ROM) revision level.
nr XXX (2.3L only) Displays the instrument cluster read only memory (ROM) revision level.
E XXX, or EE XXX (2.3L only) Displays the instrument cluster non-volatile memory (NVM) revision level.
dt XXXX (2.3L only) Displays hexadecimal coding of final manufacturing date.
CF1-CF4 (2.3L only) Displays hexadecimal coding of byte 1–4 of module configuration settings.
dtc XXX Displays the stored DTCs in hexadecimal format. REFER to the Instrument Cluster Diagnostic Trouble Code (DTC) Index.
XXX.X or E XXX.X (2.3L only) Displays speed signal input in MPH.
XXX.X Display speed signal input in Km/h.
SGXXXX (2.3L only) Displays speedo driver gauge counts in decimal format.
XXX.o Displays the hexadecimal value (000–400 decimal 1–1024) for the speedometer gauge driver counts.
XXXX or t XXXX (2.3L only) Displays tachometer input in RPM.
XXX.t or tGXXXX (2.3L only) Displays the hexadecimal value (000–400 decimal 1–1024) for the tachometer gauge driver counts.
F XXX Displays present fuel level ratio A / D? input in decimal format. Short circuit is displayed 000–009, normal is displayed 010–254, an open circuit is displayed 255.
FP XXX (2.3L only) Displays present filtered fuel level percent status from sender in decimal format. Normal range 000–254, 255 indicates an open or short was detected.
XXX.F or FG XXXX (2.3L only) Displays fuel gauge driver counts in decimal format.
XXX C Displays last engine coolant temperature gauge input value 1° C. Dashes indicates that the message is invalid.
XXX.C or CG XXXX (2.3L only) Displays last temperature gauge driver counts in decimal.
LXXX (except 2.3L) Displays the transmitted SCP message data in percent fuel level (000–255).
odoXXX (2.3L only) Displays the odometer input received through the CAN in decimal value as a rolling count.
bXX.X or bAtXX.X (2.3L only) Displays present SBATT (battery voltage) input in A / D? decimal (00.0–19.6 volts).
bf -X (2.3L only) Displays brake fluid input. Good fluid level (open) displayed as -O and low brake fluid level (ground) displayed as -G.
hb -X (2.3L only) Displays parking brake input. Parking brake released (open) displayed as -O and parking brake applied (ground) displayed as -G.
SLP -X (2.3L only) Displays input status of sidelights switch. Lights on is displayed as -b, lights off is displayed as -O and <18% PWM represents lights off.
LC XXX (2.3L only) Displays LCD illumination duty cycle. Percent of PWM duty cycle in 1.0 steps GND = 0% and Vbatt = 100%.
Cr -X (2.3L only) CRANK detect circuit check. High input is displayed as -b and low input is displayed as -O.
P0-XX, P3-XX and P9-XX (2.3L only) Diplays 8 bit hexadecimal value of Port 0, 3, or 9 readings.
AN0-AN4-XXX (2.3L only) Diplays 8 bit hexadecimal value of the A / D? Port 00–04.
Ab – [H/L] (except 2.3L) Displays ABS raw instrument cluster input (H = overcharging or L = ground).
Eb – [H/L] (except 2.3L) Displays EBD raw instrument cluster input (H = overcharging or L = ground).
IL – [H/L] (except 2.3L) Displays instrument cluster illumination input (H = ON, L = OFF).
Cr – [H/L] (except 2.3L) Displays instrument cluster crank sense input (H = ignition, L = Ground or overcharging).
A-HH, b-HH, C-HH and d-HH (except 2.3L) Displays instrument cluster port values (used when requesting assistance from the hotline).
0XXX (except 2.3L) Displays instrument cluster A/d input value in decimal value (battery reference input).
1XXX (except 2.3L) Displays instrument cluster A/d input value in decimal value (all gauge driver status, Lo = not OK, Hi = OK).
2XXX and 4XXX-7XXX (except 2.3L) Displays instrument cluster A/d input value in decimal value (all gauge driver status, Lo = not OK, Hi = OK).
3XXX (except 2.3L) Displays instrument cluster A/d input value in decimal value (Trip / Resent? button, Lo = pressed, Hi = not pressed).
P1XX-P4XX (except 2.3L) Displays instrument cluster personality configuration for byte #1.

15.03.11
Messir:


Имеется ввиду % заполнения, а от 0 до 255 - это показания относительно %.

То что я написал, то истина и не какие показания ни относительны ни как либо по другому заправь авто и посмотри что покажет, конвертируй число и увидишь свой литраж. Весь интернет одной перепечаткой поста из одного места забит. А истины ноль.

15.03.11


to Vovan_mail: Истина в том, что кто-то один написал понятную только ему одному вещь, а все другие тупо скопировали, не вдаваясь в подробности.

Поэтому я и поясняю, что идет соотношение в % от емкости. Она не может быть выше 100%. А цифры при этом указывают литры, а не %.


Наверное это крайне сложно для понимания. А значит и не нужно.

16.03.11
Messir:

Наверное это крайне сложно для понимания. А значит и не нужно.

Хе -хе ну да литры, там диапозон показаний в 13 пункте от 0 до 255, хочешь сказать что у нас бак 255 литров. Попробуй найти зависимость в процентах или еще в чем если в баке например 15.1 литра, а в тесте в это время показывает 97. Или лучше так в баке 12.6, а в тесте LI07E )))))

16.03.11

Опечатка блин L07E. и там датчик переменный резистор. Если бы был например какой то типа галетного переключателя с 256 позициями тогда еще куда не чло говорить о точной позиции датчика.

16.03.11

А и еще забыл сегодня посмотрел по тесту когда загорелась лампочка уровня топлива. в тесте было 027, перевел получилось 3.9 литра. Вроде как истина.

16.03.11


Vovan_mail: А и еще забыл сегодня посмотрел по тесту когда загорелась лампочка уровня топлива. в тесте было 027, перевел получилось 3.9 литра. Вроде как истина. #

Очень может быть! Во всяком случае, довольно реалистично.

19.06.12


to Vovan_mail:

Vovan_mail: Опечатка блин L07E. и там датчик переменный резистор. Если бы был например какой то типа галетного переключателя с 256 позициями тогда еще куда не чло говорить о точной позиции датчика. #

Все правильно. Там переменный резистор. Но дело в том, что компьютер цифровой. Он не может показывать сопротивления резистора в абсолютных числах. Для него этот резистор выглядит как набор сопротивлений в 255 штук.

То есть уровень топлива в баке измеряется в 255 градаций.

Чтобы узнать остаток нужно объем бака разделить на 255 и умножить на показания 13-ой позиции.


ПРИМЕР:

бак 40 литров.


Тест показывает 027.

40/255*027=4,23 литра.


Тест показывает 097.

40/255*097=15,21 литра.


Тест показывает 113.

40/255*113=17,72 литра.



Челябинск www.avto74.com
10.05.13

P1650 FORD Power Steering Pressure Switch Out of Self-Test Range

что это за ошибка? у меня при тесте показывает ее

11.05.13


to Vovan_mail:
т,е нажать кнопку подержать а потом выключить зажигание или как? чет я пробовал на своем форде не заходит у меня ни в какой диагностический режим,может мало держал?

12.01.14

я провел тест у меня p103. прошедшей ошибки что это


Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 54736
Последний зарегистрированный участник клуба: drivefocusdriver