Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

Перегрев двигателя

10.03.12

Столкнулся с такой проблемой автомобиль Форд Фокус 2002 года выпуска, двигатель 1,6 Zetek SE  около месяца назад стал включаться вентилятор радиатора при этом сам радиатор и патрубок который идёт к термостату холодный. Поменял термостат, помпу, датчик температуры нет никаких результатов. При продолжительной поездке (более 10 км.) двигатель перегревается, при этом когда автомобиль стоит всё работает как часики, термостат открывается, вентилятор включается как положенно при перегреве, однако автомобиль не кипит. Перепробывал все варианты (включая, то что в некоторых автомобилях включается вентилятор при обдуве лобового стекла и т.д.) По электрике также всё проверено. Возможно прокладка, однако антифриз в норме, патрубки не надуваются, избыточного давления несоздаются. Нонсес на СТО разводят руками и ничего больше предложить не могут.    

27.03.12

ВЫ предлагаете поменять антифриз? Я второй раз заливаю красного цвета, от этого что-то зависит? Антифриз я никогда недоливал.

27.03.12


to Igor: Я лишь предположил, а менять не менять Вам решать. Летом можно и воду залить для пробы, но сейчас вроде рановато.

29.03.12
Igor: Только могу предположить что в блоке или головке может быть микротрещина #

Нет. Скорее всего идет подсос воздуха через соединения патрубков во время остывания двигателя.

Перетяните все хомуты. Подозрительные хомуты и патрубки замените.

29.03.12


to Messir: Спасибо проверю.

18.05.12

Gena74:
До замены радиатора,термрстата,ветрилятора двигатель грелся. При езде нагревался,стрелка на красной,выбивало тосол. Если во время езды включаю печку салона,то температура в норме,был неисправен вентилятор охлаждения радиатора.,,, Заменил вентилятор,тоже с печкой приходилось ездить. Заменил радиатор,был тоже не очень,по городу опять грееться.,печку просто в теплый режим переводишь все в порядке. Поменял термостат,тоже самое. Подскажите в чем причина,всю голову изломал. #

Прежде всего, следует проверить отсутствие перегибов патрубков и подсос воздуха. Подсос - очень частая причин атакого поведения.

Обратите внимание, в какую сторону вращается вентилятор - должен дуть на двигатель.


Так же, очень полезно читать это и это.

19.05.12

Здравствуйте,вентилятор в сборе поставил в штатные места радиатора,дует на двигатель. Прегибов шлангов нет. Антафриз зеленый,менял.Подтеков в патрубках нет. что еще можно посмотреть?

19.05.12


to Gena74: Значит копать надо глубже. Выворачивайте свечи и смотрите, одинаково ли их состояние во всех цилиндрах, нет ли мытых свечей? Возможен прогар прокладки ГБЦ.

19.05.12


to Gena74: Читайте (похожая проблема)

19.05.12

когда лачше проверить свечи,на холодную или горячую?
to Messir:

19.05.12

xekxek)спасибо за отзыв. как можно проверить помпу?

19.05.12

Messir,как понять намыты или нет?

20.05.12


to Gena74: Буквально,если свечи выглядят как отмытые ( новые ), то в этом цилиндре паровая баня антифриза.

20.05.12
vitalliy: to Gena74: Буквально,если свечи выглядят как отмытые ( новые ), то в этом цилиндре паровая баня антифриза. #

Спасибо посмотрю


05.06.12

Подскажите! Что у темостата вверху на корпусе, когда смотришь с верху, за отверстие, котрое заглушено?

05.06.12
Gena74: когда лачше проверить свечи,на холодную или горячую?
to Messir: #

Свечи вообще выворачивать и заворачивать желательно только на холодном двигателе.



Gena74: Messir,как понять намыты или нет? #

Мытая - это чистая, без нагара и пр. Обычно, все свечи имеют нагар, а мытая - как с магазина (почти).

05.06.12


to crow: Там должен стоять датчик температуры.

07.06.12

denis3405:
не знаю что делать?помогите!!!!!!!!!после скорости 130-140 темперотура залетает аж на красное деление,хотя радиатор помыл,помпу поменял,термостат тоже,пробку на расширительном бочке эфекта нет. #

А вентиляторы при этом работают?


Перечитайте данную тему с самого начала. Может быть что-то упустили.

08.06.12

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, из-за чего может перегреваться двигатель в FF1 2004 европа, (Duratec 1.6)? Началось после зимы. Греется на холостых с периодичностью в 5-10 минут. Трубки антифриза все прокачивал, греются все. При моменте перегрева жидкость антифриза в бочке на отметке MIN. Температура на приборной панели ровно по середине (90*).


PS: машина битая до меня, что точно меняли не знаю, радиаторы были заменены. Кондиционер так же после зимы не работает, не крутится электромагнитная муфта. В прошлом месяце развалился корпус термостата, заменил на новый, термостат остался старый. Сменили жидкость с красной на зеленую. Греется сильно, даже фары нагреваются передние. В дождь - идет пар от радиатора.

08.06.12


to Begemot500: И Вам тоже настоятельно советую перечитать данную тему сначала, а так же потрогать низ радиатора н агорячем двигателе (аккуратно). Если он (этот низ) не горячий, то причина кроется в заклинившем термостате.

11.06.12

Deltawi:
Доброго времени суток!
Прошу вашей помощи в такой проблемме... Развалилась помпа, вытекла охлаждающая жидкость, датчик температуры перегрева не показал. Остановился на обочине только когда почувствовал что машина тупит. Открыв капот двигатель буквально дымился, подождал пока остыл и вылил запас воды без проблем доехал 400 метров до стоянки, дабы ночью на оживленной трассе стоять не безопасно. Дальше Эвакуатор до СТО. После замены помпы тосол быходит через выхлопную трубу. Сняли головку ее повело, но вместе с головкой повело и блок в районе 4-го цилиндра на 0,06 мм. Говорят что это полный кердык и советуют не тратиться на ремонт а покупать другой двигатель. Автомобиль Focus 1 1,6 л. Питерский 2002 г.в. двигатель DURATEC. Подскажите кто знает это действительно так. Спасибо. #

Блок редко ведет. Убедитесь, что это действительно так. Если да, то полная замена двигателя будет выгоднее.


Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 53171
Последний зарегистрированный участник клуба: MedForce