Перезаряд: генератор или ЭБУ?

Форд фокус первый 2003год, 1,8 115 зетек.

после замены таблетки генератора(причина перезаряд 16,5В) все исправилось примерно 14,5... исправилось на пару часов...

На генератор идет фишка с 3-мя проводами: красный(постоянный+13+14(аккумулятор)), синий и серый(сказали управление с ЭБУ)

при снятой фишке после запуска через 10-15 секунд загорается лампочка аккумулятора на приборной панели.

но при этом генератор выдает зарядку 14,1в и под нагрузкой(полной) и без...

по схеме прозванивали провода на ЭБУ(красный 14,1в,  синий 0,0в, и серый около 9,0в)

серый(питание из ЭБУ) должен быть около 8-9в... чего нет... прозванивали у ЭБУ... там тоже 0,0в...

to NikitaAleksandrovich: серый(питание из ЭБУ) должен быть около 8-9в... чего нет... прозванивали у ЭБУ... там тоже 0,0в...

А этот провод на массу не закорочен?

по схеме предохранитель только "на красном", остальные 2 на прямую "генератор-эбу".

по поводу купить мозг...

сегодня прозванивал проводку ЭБУ-генератор... все в норме.

после манипуляций(отсоединяли аккумулятор) все стало норм 14,5 прошло пару часов... зарядка повышается примерно на 0.1в в час... сейчас 14,9в...

Что дальше???

3-й провод дает все в норме... прозвон аккумулятора дает без отклонений...

сейчас катался все норм было... немного плавает и небольшие провалы зарядки при резком "газе"

Всем привет) хотел бы спросить у Вас совета))...

SUBARU H6 3.0 2002 г.в. европеец... полетел генератор, при разборке выяснилось что там до меня копался Кулибин как и что он там напаял до сих пор загадка почему гена работал у меня 5 лет после того как купил машину...стоял 23700-АА401 генератор.

Все началось с того что как то ночью заметил что помаргиваю слабенько лампочки гены и стояночного...разобрал поменял подшипники и щетки....это дело пропало...появилось другое...начали приборка и габариты светится с пульсацией ...прыгать напряжение с 12.3 до 14.4 но в среднем и в основном было 13.6 чем выше обороты тем выше частота...вроде тоже понятно что какой то из 8-ми диодов накрылся так как замена контролера регулятора ни к чему не приводила...он не работал...ставлю старый переделанный...работает зараза..замучился с ним...

купил и поставил новый генератор...но отступать от старого не хочется хотелось бы его понять и добить)...контролер там 3-х пинговый стоит....я так понимаю что тот Кулибин обошел систему контроля с ЭБУ тем что поднял один контакт контролера с моста и бросил проводом постоянку 12 в на систему диагностики и сравнения самого контролера и потому гена хоть как то работал...вопрос еще такого плана...новый генератор работает но зарядка не превышает ( в основном 13,8в) это нормально? при чем только когда есть нагрузка...типа габариты или вентилятор включится...а без нагрузки выдает 12.4-12.6 v заметил также что с изменением картины заряда меняются также обороты на двигателе....

после просмотра сайтов и советов с ГУРУ пришел к выводу что ЭБУ занимается контролем генератора и системой заряда на АКБ...то есть самостоятельно решает когда включить заряд или выключить ...это правда?

to SUBARU:

Здесь форум по Форд Фокус, но за цитату спасибо. Отключает ли ЭБУ генератор на Фокусе при максимальных нагрузках на двигатель, пока с такой инфой не встречались. А вот обороты ХХ увеличивает при большой токовой нагрузке на генератор.

но зарядка не превышает ( в основном 13,8в)

Этого напряж. хватает для зарядки аккумулятора, но это нижний предел.

Очень полезная тема, спасибо

Ivashko1337: Вышлите распиновку подключения проводов к генератору на Ford focus 1 модели

Общайтесь на форуме. Личка для приватного общения.