Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

При включении передачи на АКПП машина дергается, при задней скорости глухой удар

20.09.11

Сразу прошу сильно не пинать )

Наконец то поменял на своем фокусе подушку двигателя, и наступила тишина в салоне ). Но после этого возникли еще вопросы. Фокус 2.0 автомат зитек американец.

1. При включении передачи на коробке автомат машина как то странно подергиватся  - это нормально?

2. При включении задней скорости слышен глухой удар, сказали что нужно поменять подушку коробки передач, вообще есть там такая?

Быстрые переходы к ответам и лучшим комментариям:
10.04.12

ФФ2 2006г.в. Езжу месяц с самого начала был пинок при торможении, почти на полной остановки т.е.

когда автомат переключался на первую передачу. Вчера замена масла D-3 и фильтра в коробки положительного результата не принесли. Может кто разгадает причину поможет советом?

Чёт не хочется паниковать раньше времени!!!

11.04.12


to torik73: А пробег какой?

Старое масло в каком состоянии было? Паленым не пахло?

12.04.12

Добрый День! У меня ФФ2, Рестайлинг, 2008г., 1,6,АКПП, 56 000 пробег, при включении скорости (D,R) иногда происходит удар, масло в коробке не менял, последнее ТО прошели на 48 000 (отметка в сервисной книжке), скажите это норма или что то не так???

12.04.12
r900ma: при включении скорости (D,R) иногда происходит удар #

Добрый день,а вы как включаете с D на R и обратно? через паузу или сразу с задней на переднюю передачу? Если без паузы то скоро вы сами принудительно убьете АКПП.Необходимо через "Паузу"!

По пробегу уже можно сменить масло в АКПП(частичная)


r900ma: скажите это норма или что то не так??? #

Конечно не нормально,НО! смотря как вы ею управляете(писал выше)

12.04.12
xekxek: Добрый день,а вы как включаете с D на R и обратно? через паузу или сразу с задней на переднюю передачу? Если без паузы то скоро вы сами принудительно убьете АКПП.Необходимо через "Паузу"!
По пробегу уже можно сменить масло в АКПП(частичная)


С полной остановкой, т.е. остановился переключил, на D сначала переключаюсь без толчков , потом до полной остановки и переключаюсь на R, или нужно сколько то секунд выждать перед переключением????

12.04.12
r900ma: или нужно сколько то секунд выждать перед переключением???? #

Именно так,и не на полной остановке(а это обязательно!)

А выдержать паузу на нейтрали! между дрыйв и задней.

То есть-у вас включенная передняя передача(драйв) остановились,включили нейтраль-пауза пару секунд и после можно заднюю. Так же и с задней на нейтраль,пауза и драйв.

С "Р" можно сразу на драйв или с драйва на "Р" без пауза.Но! между "D " и "R" нужно на "N" выдержать паузу и после включить нужную вам позицию передач.И будет увеличен срок службы вашей АКПП.

12.04.12
xekxek: Именно так,и не на полной остановке(а это обязательно!)
Спасибо, сейчас попробовал ни каких толчков нет)))))) , чайник))))
12.04.12

купил недавно тоге фф1 2000 года 2литровый split port американец,тоже проблема с акпп.проблема втом что как машина постоит часик и более все переключается вроде нормально,а вот как долго поезжу при остановке на светофорах или где нить еще,начинаю трогаться,давишь на педаль ревет на первой,обороты растут и только потом переключаетсяна вторую с очень большим толчком.такое ощущение что сейчас коробка развалится.поетому приходится набирать обороты на первой,потом педальку газа отпускаю,обороты падают и только тогда плавно переключается.а потом на третью на четвертую переключается нормально.что за беда?кто нить сталкивался с таким?

12.04.12

кстати и паркинг не держит(

12.04.12


to саха: Это уже ремонт. xekxek специализируется по ремонту АКПП ( чуть выше его пост ). Думаю поможет.

13.04.12


to саха: Добрый день,судя по всему у вас идет тепловой перекос гидро-блока-управления(в просто народе "мозги") Конечно мало вероятно,но как вариант.

А из опыта,судя по всему "мозги" забились.Переключения идут на повышенном давлении в магистрали АКПП,и только принудительное понижение(от датчика положения дрос.заслонки,информация)на переключение(с высоким давлением)

Короче говоря-когда меняли масло? Вам необходимо произвести замену масла в АКПП (полную!не частичную) Должно все решится(если нет то снимать "мозги" и на промывку.

НО! так же нужно учитывать тот факт что у вас не работает "Р"(паркинг) Обязательно!нужно выяснить почему он не работает.Возможно проблемы с тросиком переключения от кулисы до коробки.Это нужно в первую очередь! так как если кулиса будет(пример) на драйве а в коробке будет не совсем на драйве,то так же будут такие дефекты(запоздалое переключение и не только!)

Так что в первую очередь смотрите что у вас с положением ручки"селектора" (отрегулируйте положение "селектора" и АКПП,чтоб было четкое совпадение)

После этого должен работать паркинг и решится проблема с переключениями,если не решится то делайте как писал выше(масло,чистка "Мозгов")

13.04.12

масло в коробке чистое,красноватого цвета.и по уровню нормально.а где мозги стоят?

13.04.12
саха: а где мозги стоят? #

Гидромозги установлены внутри коробки. Поменяйте масло, как Вам уже советовали. Возможно масло в коробке уже давно потеряло свойства. Судя по описанию оно при нагреве становится слишком жидким для нормального переключения.

13.04.12


to саха: Ко всему прочему, имеет смысл промыть гидроблок.

13.04.12

а какое масло лучше заливать?а сам процесс замены трудоемкий?

14.04.12
саха: а сам процесс замены трудоемкий? #

Отрегулировать положение селектора с АКПП можете и сами,а вот промывка "Мозгов" лучше обратится к специалистам(есть много подводных камней,где чревато попасть на деньги)

Масло тоже можете сами,смотрите в соответственной "Теме"


саха: а какое масло лучше заливать? #

Лучше брать по VIN-ну

17.04.12
Messir: to torik73: А пробег какой?
Старое масло в каком состоянии было? Паленым не пахло? #

Масло было тёмное, но палёным вроде-бы не пахло. По крайней мере мастер промолчал.
Пробег: 102.000км.

18.04.12
torik73: Масло было тёмное, но палёным вроде-бы не пахло. По крайней мере мастер промолчал.
Пробег: 102.000км. #

Сделайте диагностику АКПП, будет видно в чем причина.

Но мне кажется. что все же придется разбирать и мыть гидроблок.

22.04.12

у меня фф1 2литра америкос акпп ездил беды не знал резко начались толки при переводе с P на R или D переключения очень долгие и с рывками знатоки говорят что механическая часть акпп так быстро не умирает грешат на электронику диагностика выдает ошибку датчика положения диапазона передач масло не менял цвет коричневый люди пишут после замены датчика все по прежнему что посоветуете сделать?????

22.04.12
venya: знатоки говорят что механическая часть акпп так быстро не умирает грешат на электронику диагностика выдает ошибку датчика положения диапазона передач масло не менял цвет коричневый люди пишут после замены датчика все по прежнему что посоветуете сделать????? #

людипишутзнатокиговорятмаслодавновыкинутьпорабыло

меняйтемаслорегулируйтеселекторвыбораможетпоможеаещежелательнописатьпонятней

Ни чего так, понять можно?


Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 53249
Последний зарегистрированный участник клуба: maxyt1985